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2024-08-30磨機減速齒輪箱作為關(guān)鍵傳動部件，運行狀態(tài)直接影響整條生產(chǎn)線的效率和安全性。然而，在實際運行中，不少企業(yè)會遇到齒輪箱油溫異常升高的問題，這不僅會加速油品的劣化，還可能引發(fā)設(shè)備故障。本文將深入剖析導(dǎo)致磨機減速齒輪箱油溫升高的多種原因，并提出針對性的解決方案，助力企業(yè)實現(xiàn)設(shè)備的穩(wěn)定運行。 -
2024-08-24取樣位置對油品監(jiān)測結(jié)果至關(guān)重要，無論是過濾前還是過濾后取樣，都應(yīng)根據(jù)具體檢測目標(biāo)和需求來決定。了解不同取樣方法的優(yōu)勢，才能確保設(shè)備的健康運行和油品質(zhì)量。 油品過濾前取樣:過濾前取油樣通常用于評估油品的真實狀態(tài)。這包括檢測油中的磨損金屬顆粒、污染物、水分、氧化產(chǎn)物等。通過過濾前的樣品，可以準(zhǔn)確反映設(shè)備運行過程中油品所處的實際環(huán)境，幫助識別潛在的設(shè)備故障和油品劣化情況。 -
2024-08-12某企業(yè)自2016年6月起，引入了油液金屬磨粒傳感器對其關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)測。該傳感器通過檢測油液中的鐵磁顆粒濃度，能夠間接反映設(shè)備內(nèi)部的磨損情況。感器安裝完成后，開始24小時不間斷地對油液中的鐵磁顆粒進(jìn)行實時監(jiān)測。傳感器將數(shù)據(jù)實時傳輸至企業(yè)的監(jiān)測系統(tǒng)中，實現(xiàn)了對設(shè)備磨損狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。企業(yè)技術(shù)人員定期對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)自2023年8月起，油液中的鐵磁顆粒濃度開始出現(xiàn)異常增加的趨勢。到2023年12月，鐵磁顆粒的增加速度明顯變快。這一異常變化引起了技術(shù)人員的高度重視。當(dāng)下便開展了潤滑系統(tǒng)的檢查工作。 -
2024-08-10江蘇南京某企業(yè)的行星輪系齒輪箱自2021年10月下旬起，機械齒輪箱內(nèi)部一直有噪音，其次，局部的溫度還有所上升。工程師想實時檢測齒輪的內(nèi)部情況，于是通過了解找到了一款油液磨損監(jiān)測儀器，通過安裝并持續(xù)使用油品磨損監(jiān)測傳感器(IFM-3)進(jìn)行油液實時監(jiān)測。該傳感器以其高精度和實時監(jiān)測能力，為齒輪箱的健康狀態(tài)評估提供了重要數(shù)據(jù)支持。在連續(xù)監(jiān)測過程中，油品傳感器檢測到該齒輪箱的24小時磨損量一直維持在150ppm左右，這一數(shù)據(jù)引起了工程師的關(guān)注。 -
2024-08-09設(shè)備每一個部件的穩(wěn)定運行與維護直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。隨著各種設(shè)備監(jiān)測技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的先進(jìn)監(jiān)測手段被應(yīng)用于設(shè)備維護中。其中，油液金屬磨粒傳感器以其獨特的分辨金屬磨粒和非金屬磨粒的優(yōu)勢成為了監(jiān)測設(shè)備磨損狀態(tài)的重要工具。本文將以某行星輪系軸承磨損案例為切入點，詳細(xì)闡述如何利用IFM-3油液金屬磨粒傳感器實現(xiàn)實時的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。 -
2024-08-08測量工業(yè)油品(潤滑油、液壓油、柴機油、煤油等)的酸值通常需要使用專門的酸值檢測儀器，酸值測定儀是基于化學(xué)反應(yīng)的原理，通過滴定等方式準(zhǔn)確測出油品的酸值多少。以下是通過酸值測定儀測量工業(yè)油品酸值的步驟及實驗所需檢測工具。 -
2024-08-05很多朋友會疑惑，傳感器和變送器有何區(qū)別?它們之間又有何聯(lián)系?下面就從功能原理、應(yīng)用場景以及信號輸出等方面來介紹兩者的區(qū)別與聯(lián)系?？赐昴憔投?。一、傳感器與變送器的定義1.傳感器作為感知世界的“觸角”，傳感器是能夠?qū)⒏鞣N物理量(如溫度、壓力、位移等)轉(zhuǎn)換為可測量電 信號或其他形式信號的裝置。這 -
2024-08-05設(shè)備潤滑在線管理系統(tǒng)是一款專為提升設(shè)備運行效率與延長使用壽命而設(shè)計的智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過實時監(jiān)測設(shè)備潤滑狀態(tài)，準(zhǔn)確控制潤滑劑的添加時機與量，大大避免潤滑不足或過量導(dǎo)致的設(shè)備故障。結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，系統(tǒng)能預(yù)測設(shè)備潤滑需求，提前規(guī)劃潤滑維護計劃，降低非計劃停機風(fēng)險。同時，其用戶友好的界面使得操作簡便，管理人員可輕松掌握設(shè)備潤滑狀況，實現(xiàn)潤滑管理的精細(xì)化與高 效化?？傊?，設(shè)備潤滑在線管理系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)提升生產(chǎn)效率、保障設(shè)備穩(wěn)定運行的重要工具。 -
2024-07-29有客戶問，為什么使用油液磨粒傳感器，但檢測出來的數(shù)據(jù)是0時?針對這種問題，可能的原因有多種，下面我們將為您解釋這些原因、為什么會這樣以及如何解決這些問題。一、油液磨粒傳感器磨粒數(shù)值檢測為0的可能的原因1.油液過于潔凈解釋：如果油路中的油液非常干凈，幾乎沒有或僅有很少量的磨粒，那么傳感器可能檢測不到任何磨粒