在水泥工業(yè) 4.0 轉(zhuǎn)型進程中，其生料磨、回轉(zhuǎn)窯、水泥磨等關(guān)鍵裝備的稀油站承擔著齒輪箱、軸承等精密部件的潤滑功能，而潤滑油狀態(tài)直接關(guān)系到設(shè)備運行壽命與產(chǎn)線連續(xù)性。

據(jù)相關(guān)設(shè)備管理部門統(tǒng)計，近三年因稀油站油品劣化引發(fā)的設(shè)備故障占比高達 37%，其中 2023 年煤磨減速機曾因齒輪油污染導致軸瓦燒損，單次停機維修直接損失超 60 萬元，同時造成水泥成品質(zhì)量波動，間接影響市場交付口碑。而潤滑油作為“設(shè)備健康指示器”，其狀態(tài)監(jiān)測存在三大行業(yè)共性難題：

一、項目背景：水泥設(shè)備數(shù)字滑運維

—— 系統(tǒng)選型與適配設(shè)計

該水泥企業(yè)為推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為其生料磨、回轉(zhuǎn)窯、煤磨、水泥磨等關(guān)鍵車間的稀油站，科學引進了 8 套智火柴在線油液監(jiān)測系統(tǒng)。

包括 1 套 IOL-EX 防爆型在線油液監(jiān)測系統(tǒng)（滿足煤磨車間等易燃易爆場景需求）及 7 套 IOL-H2 智能型在線油液監(jiān)測系統(tǒng)（適用生料車間、回轉(zhuǎn)窯車間等）。

■  設(shè)備在用油：道達爾 CKD320 重負荷閉式齒輪油；

■  選配監(jiān)測指標：40℃運動粘度、鐵磁顆粒/非鐵磁顆粒、污染度、含水率、密度、溫度、介電常數(shù)、壓力、振動、流量等多項核心參數(shù)；

行業(yè)適配與創(chuàng)新點

■  粉塵環(huán)境應對：煤磨車間取 / 回油口采用防爆型接口，防止粉塵堆積引發(fā)安全隱患；

■  振動防護：水泥磨輥壓機等強振動設(shè)備的取 / 回油管路使用液壓軟管過渡，避免管路共振破裂；

■  數(shù)據(jù)真實性：取油口均位于過濾器前端，確保采樣油液真實反映系統(tǒng)污染狀態(tài)，避免過濾后數(shù)據(jù)失真。

二、安裝方案：8大設(shè)備4大車間部署方案

在取、回油點安裝球閥，再將取油點用不銹鋼油管連接到設(shè)備進油口，回油點接到設(shè)備出油口；當油管長度大于1.5m時，在油管中部加裝管卡固定油管。

▲防爆型在線油液監(jiān)測系統(tǒng)安裝示意圖

▲智能型在線油液監(jiān)測系統(tǒng)安裝示意圖

1、水泥車間：水泥磨球磨機減速機

采用 IOL-EX 防爆型監(jiān)測裝置（防爆等級 EX d IIB T4），接口為 M18×1.5 防爆接頭，配電箱為防爆型，裝置表面噴涂防塵涂層，適應高粉塵環(huán)境。

設(shè)備停機后拆回油管道，在管道正下方打磨開 G1/4 通孔，焊 G1/4 管座，接內(nèi)外絲球閥、卡套陽螺紋接頭，清洗管道后復位，用 φ10 不銹鋼管連監(jiān)測裝置進油口，管卡固定。

2、生料車間：生料立磨主減速機稀油站

監(jiān)測箱通過膨脹螺絲固定于墻面，距地面 1.5 米，便于操作維護。

取油管采用 φ10mm 不銹鋼管（5 米），回油管 3 米同規(guī)格管材，管卡間距≤1.5 米固定，防止振動脫落。

取 / 回油口均焊接 G1/4 管座，依次連接內(nèi)外絲球閥、卡套陽螺紋接頭（φ10-G1/4），管道清洗后復位。

3、回轉(zhuǎn)窯車間：回轉(zhuǎn)窯減速機稀油站

監(jiān)測箱通過 12 個 M10 膨脹螺絲固定于墻面，底部距地面 1.5 米，便于操作。取 / 回油口焊接 G1/4 管座，連接球閥及卡套接頭，清洗后復位。

取油管遠離回轉(zhuǎn)窯熱源，采用 316L 不銹鋼材質(zhì)，遠離回轉(zhuǎn)窯熱源，避免油液高溫劣化。

4、水泥車間：水泥磨輥壓機減速機稀油站1#/2#

選用 IOL-H2 智能型監(jiān)測裝置，適應高振動環(huán)境。油管穿鍍鋅管防護，防止振動磨損。

強振動區(qū)域（振動加速度 2G）使用液壓軟管連接油管，管卡間距≤1 米；監(jiān)測箱底部加裝 3mm 橡膠減震墊，支架用 M10 膨脹螺絲固定。

5、水泥車間：磨球磨機滑履減速機稀油站1#/2#

滑履軸承取油口靠近冷卻水管，重點監(jiān)測含水率。 取 / 回油口改造工藝同生料車間，使用 φ10mm 不銹鋼管連接。

監(jiān)測箱安裝位置避開冷卻水噴淋區(qū)域，含水率異常時需檢查冷卻水管密封性。

6、水泥車間：水泥磨球磨機減速機

取 / 回油口改造工藝同煤磨車間，采用 G1/4 管座 + 球閥 + 卡套接頭；油管穿鍍鋅管（DN20）防護，管卡間距≤1.5 米。

與球磨機其他設(shè)備（輥壓機、滑履）數(shù)據(jù)聯(lián)動分析，取電直接從油站控制柜繼電器接入，與油泵啟停聯(lián)鎖。

三、通訊方案與數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu)

1、通訊網(wǎng)絡(luò)搭建

▲油液在線監(jiān)測系統(tǒng)通訊架構(gòu)圖

■ 現(xiàn)場層：各車間監(jiān)測裝置通過 RJ45 接口接入網(wǎng)絡(luò)配電箱內(nèi)的交換機，采用 CAT-6 非屏蔽網(wǎng)線傳輸數(shù)據(jù)，單段網(wǎng)線長度≤100 米。

■ 傳輸層：通過光纖收發(fā)器（GW-9000-3T-F-SC20B）將電信號轉(zhuǎn)換為光信號，經(jīng) GYTS 4 芯鎧裝光纖專線傳輸至中控室，光纖總長度 1500 米，支持抗電磁干擾與遠距離傳輸。

■ 管理層：中控室部署 DELL 機架式服務器，光信號經(jīng)光電轉(zhuǎn)換設(shè)備接入內(nèi)網(wǎng)交換機，用戶通過油液在線監(jiān)測軟件平臺實時查看數(shù)據(jù)，支持歷史數(shù)據(jù)導出、趨勢分析及多級報警（一級 / 二級閾值設(shè)定）。

數(shù)據(jù)交互與系統(tǒng)集成

■實時監(jiān)測：軟件平臺實時顯示各車間油液粘度、顆粒濃度、含水率等指標，生成星形圖與實時曲線，支持移動端小程序遠程查看。

■預警機制：當鐵磁顆粒濃度＞20 個 /μL 或粘度波動超 5% 時，系統(tǒng)自動觸發(fā)聲光報警，并通過短信推送至運維人員，提前 72 小時預警潛在故障。

■第三方對接：平臺預留 API 接口，可與水泥企業(yè) MES 系統(tǒng)、設(shè)備管理平臺集成，實現(xiàn) “油液狀態(tài) - 工藝參數(shù) - 設(shè)備健康” 數(shù)據(jù)聯(lián)動分析。

四、應用成效：智能化監(jiān)測賦能設(shè)備運維管理

自系統(tǒng)投用后，通過對 8 大設(shè)備稀油站的實時監(jiān)測，因油品問題引發(fā)的設(shè)備故障頻次下降 62% ，停機檢修次數(shù)大幅降低，有效保障產(chǎn)線連續(xù)性。

平臺集成多維度油液數(shù)據(jù)，稀油站可結(jié)合粘度、溫度曲線聯(lián)動分析，優(yōu)化換油周期。過去依賴經(jīng)驗的換油頻率（平均每 3 個月一次），經(jīng)數(shù)據(jù)驗證調(diào)整為每 5 - 6 個月一次，每年減少換油作業(yè) 2-3 次，節(jié)省油品采購及運維人工成本超 8 萬元。

平臺搭載智能診斷助理，結(jié)合油液監(jiān)測數(shù)據(jù)（如金屬磨粒傳感器鐵磁磨損數(shù)據(jù) ），可自動化診斷油品狀態(tài)、提供運維建議。運維人員從 “經(jīng)驗判斷” 轉(zhuǎn)為 “數(shù)據(jù)驅(qū)動”，故障排查時間從平均 2 小時壓縮至 30 分鐘內(nèi)，生料立磨、回轉(zhuǎn)窯等車間稀油站月度運維工時減少 15% 。

對金屬磨粒、油液理化參數(shù)的全流程監(jiān)測，延緩設(shè)備關(guān)鍵部件（如軸承、齒輪 ）磨損，預計核心設(shè)備部件壽命延長 20%~25% 。智火柴潤滑在線監(jiān)測診斷方案在水泥工業(yè) 4.0 轉(zhuǎn)型中筑牢降本增效根基，設(shè)備運維實現(xiàn) “被動搶修” 到 “主動智護” 的跨越 ，為行業(yè)設(shè)備智慧化運維升級提供了典型示范。

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