一、盾構(gòu)機(jī)主軸承潤滑痛點(diǎn)

　　l 工況復(fù)雜：盾構(gòu)機(jī)主軸承處于低速重載工況下運(yùn)行，且工況多變，包括高溫、高濕、高粉塵等惡劣環(huán)境，對潤滑油的極壓性能、熱穩(wěn)定性和抗水性要求非常高。

　　l 潤滑不足：由于主軸承的復(fù)雜性和運(yùn)行環(huán)境的惡劣，潤滑系統(tǒng)容易出現(xiàn)供油不足或油膜破裂的情況，導(dǎo)致軸承磨損加劇，甚至引發(fā)過熱和噪音等故障。

　　l 維護(hù)難度大：盾構(gòu)機(jī)在地下作業(yè)，空間有限，且設(shè)備精度高，一旦發(fā)生主軸承故障，維修難度大、時(shí)間長，對工程進(jìn)度影響大。

　　智火柴研發(fā)出一種高 效、可靠的在線油液監(jiān)測系統(tǒng)解決方案可以大大地解決上述問題。該方案采用先進(jìn)的傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)器的油液溫度、壓力、流量和污染物濃度等指標(biāo)，并通過數(shù)據(jù)傳輸和分析軟件實(shí)現(xiàn)對設(shè)備油液系統(tǒng)狀態(tài)的自動(dòng)檢測、診斷和預(yù)警。

　　▲地質(zhì)探洞盾構(gòu)機(jī)齒輪油站在線監(jiān)測

　　▲盾構(gòu)機(jī)齒輪刀盤系統(tǒng)-320號齒輪油在線監(jiān)測

　　二、壓裂車潤滑痛點(diǎn)

　　l 液壓系統(tǒng)問題：壓裂車液壓系統(tǒng)中的液力變矩器油液易變質(zhì)，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)失效，影響壓裂作業(yè)的正常進(jìn)行。

　　l 密封件失效：動(dòng)力端和液力端機(jī)油泵密封件失效后，潤滑油和酸液混合，加速油液變質(zhì)，縮短設(shè)備使用壽命。

　　通過油液監(jiān)測方案，運(yùn)用多參量油液監(jiān)測傳感器采集油質(zhì)數(shù)據(jù)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)油液磨損腐蝕、污染變質(zhì)、水分入侵等問題，及時(shí)調(diào)整設(shè)備的工作狀態(tài)，延長機(jī)器壽命、提高工作效率和保障生產(chǎn)安全目的。

　　三、大型挖掘機(jī)和其他工程機(jī)械潤滑痛點(diǎn)

　　l 高溫高負(fù)荷：挖掘機(jī)和采煤機(jī)在惡劣的工作環(huán)境下運(yùn)行，油溫高、負(fù)荷大，對潤滑油的極壓性能、熱穩(wěn)定性和抗磨性能要求高。

　　l 潤滑系統(tǒng)堵塞：供油管道和油泵等部件易堵塞，導(dǎo)致潤滑不足或失效，引發(fā)設(shè)備故障。

　　通過智火柴油液在線監(jiān)測系統(tǒng)連續(xù)對設(shè)備用油的監(jiān)測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的事故隱患，實(shí)現(xiàn)預(yù)防維修和主動(dòng)維修。

　　▲煤礦掘錨一體機(jī)

　　▲630TM操作機(jī)液壓站

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